在日常使用变频器中相信许多朋友都会遇到变频器莫名其妙的跳闸，有时候是不是会感到很苦恼呢？下面小编整理了一些变频器日常跳闸的常见问题
过热（OH）的跳闸原因
一、发热方面的原因
1．环境温度太高
环境温度过高时，变频器的输出电流并未过载，逆变模块的温度也可能因超过允许值而跳闸。
2．运行中的过热
（1）变频器轻微过载
变频器轻微过载时，不会引起过电流跳闸，但时间长了，如散热又不很通畅的话，也可能导致过热跳闸。
有的变频器对整流模块的过热和逆变模块的过热是分开处理的。
（2）载波频率高
载波频率高，IGBT的开关次数多，开关损耗大，模块的温度容易升高，电流未超过额定电流，也可能引起逆变模块的过热。
（3）IGBT的驱动不足
如果IGBT的驱动电压不足，容易使IGBT因进入放大状态而过热。
二、散热方面的原因
1.风扇方面
主要原因有：
（1）滤网堵塞
变频器的风扇上面装有滤网，目的是防止异物进入。在灰尘较大的车间里，变频器风扇上的滤网常常被灰尘堵塞，需要经常清理。
（2）风扇损坏
小容量变频器所配置的风扇，使用寿命较短，容易损坏。当听到风扇在运行中的响声较大时，就应该更换。
（3）风扇电路故障
风扇的控制电路发生故障，也是常有的事。当发现风扇不转时，须判别是风扇本身的问题呢，还是控制电路的问题。
2.散热板方面
整流模块和逆变模块都是装在散热板上面的，散热板的背面有许多散热槽。散热槽也很容易被灰尘堵塞，导致模块过热。
3.控制柜通风不畅
多数变频器是装在控制柜里的，控制柜也存在着通风是否良好的问题。
控制电路的故障跳闸
外部输入电路的故障
1．模拟量输入电路
（1）代码LOV
含义是电压信号输入电路发生了故障。在大多数情况下，外部的电压信号都是通过电位器输入的，在调速比较频繁的机器上，电位器的滑动触点很容易接触不良。
（2）代码LOI
含义是电流信号输入电路发生了故障。
电流信号常常是从传感器传输过来的，距离比较远，线又比较细，容易因断线而发生故障，也有时是传感器本身的问题。
2．代码EXT
含义是开关量输入电路发生故障。如果其他的输入信号都能起作用，只有一个不起作用，问题一定在不起作用那一路的输入电路中；如果所有的输入信号都不起作用的话，就需要检查变频器上的24V端子和10V端子是否正常。
欠电压（LV）的跳闸原因
电源侧的欠电压原因
1．电源电压不足
主要是电源变压器的容量不够大，负载一重，就容易发生因欠电压而跳闸。
按照国家标准，进线电压的下限值是380×0.9=342V，变频器是在直流电路里进行电压采样的。则342V时的直流平均电压是342×1.35=462V。但实际变频器里的下限直流电压常定为380V。这是因为欠电压时，不会损坏主电路的器件。只要电动机的电流在允许范围内，拖动系统又能正常运行，就可以不跳闸。
2．进线的输入端子松动
当电源进线的接线端子松动时，接线端子处的接触电阻增大，电压降也增大，实际输入到变频器的电压就降低了，也可能引起欠电压。
3．电源侧缺相
电源侧缺相后，变频器进线处的三相全波整流变成了单相全波整流了，整流后的平均电压只有进线电压的0.9倍，电源电压为上限值，整流后的平均电压也只有：
UD＝0.9US＝380×0.9＝378V
也会导致欠电压跳闸。
整流滤波电路引起的欠电压
1．整流管损坏
三相全波整流桥中，如果有一个整流管损坏，整流后的平均电压将下降，导致欠电压跳闸。
2．限流电路故障
限流电路包括限流电阻和短路接触器（或晶闸管）。如限流电阻损坏，则滤波电容器不能充电，导致欠电压；如短路接触器损坏，则限流电阻也必损坏，Zui终也导致欠电压。
3．滤波电容器老化
滤波电容器老化的结果，是电容量减小。如电容量低于标称容量的85％，直流电压将低于正常值。
4．熔断器已断
许多变频器的直流电路里装有熔断器，如果熔断器已经熔断或接触不良，也必然导致欠电压跳闸。
其他常见故障
1．代码DE
采用有反馈矢量控制方式时，因为编码器是安装在电动机的输出轴上的，而输出线要接到变频器上，中间距离往往较长，且线径又小，容易断线，或连接线接触不良，编码器发生故障后，电动机的运行很不稳定，甚至反转。
2．显示屏损坏
这是不需要代码的，反正显示屏不显示了。特点是电动机能够运行，但显示屏却是黑屏，不得不更换。
3．代码CCF
含义是键盘出错。有关资料说明，在开机5s内，如CPU仍得不到键盘的信息，就认为键盘电路发生了故障。
3．接插件接触不良
变频器的控制板上，有许多接插件，这些接插件时有松动，必须经常检查。
变频器低电压跳闸解决方法
解决变频器低电压跳闸问题要掌握好两个关键点：
一是要选择具备IGBT逆变器件的变频器;
二是要选择在大幅度失压条件下仍能正常工作的变频器。
电动机能够旋转，但运行电流超过了额定值，称为过载。过载的基本反映是：电流超过了额定值，但超过的幅度不大，一般也不形成较大的冲击电流。
