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NX车辆设计与验证（VD&V）模块是用于车辆设计研制的一个专用工具软件包，提供了丰富的车辆设计与验证的工具，内置丰富的专家知识与zuijia实践，让车辆设计过程中的验证与校核更便捷和高效。在此文中，我将和大家分享一下NX车辆设计与验证（VD&V）的内容。

NX车辆设计和验证是NX2206推出的新模块，提供了定义车辆视野系统的工具，在乘用车、商用车和重型装备的车辆设计的初步设计和详细设计中，基于多个视野设备，来验证驾驶员和操作员的视野。NX车辆设计和验证模块，吸纳了众多的行业标准知识，为车辆设计的标准符合性提供了保障。

我们先了解一下NXVD&V 在西门子Xcelerator数字化主线中的定位。如下图，

从上图可以看出，NXVDA（车辆设计自动化）与其他Xcelerator产品相结合，用于车辆的初始概念布局和Zui终的细节设计阶段的验证。根据各企业、客户和监管机构对产品的一些法规或要求，可以定义和验证车辆的几何尺寸和形状。NXVDA涵盖了人体工程学、可视性和安全性分析的设计几何。其它详细的人体工程学评估可以使用NXHuman和Jack工具进行，而乘员和弱势道路使用者(VRU)安全性的动态模拟将使用SimcenterMadymo进行。对于物理碰撞和行人保护测试，可以使用西门子TASS。在NX VDA及NXVD&V中进行静态可视性评估后，可以在SimcenterPrescan中进行更详细的gaoji驾驶辅助系统/自动驾驶汽车(ADAS/AV)软件的动态场景

本文将重点介绍一下NXVD&V。

1. 1.   车辆设计与验证的工作流程

NXVD&V遵循下面的工作流程。

1. 2.   VD&V功能简介

NXVD&V提供了包括眼椭圆、直接视野、后视镜、摄像机、盲区、环境、地面阻挡、环境涂色等一系列的视野验证工具，具体如下图所示。

•基本数据源：选定车辆的基本数据，基本数据由VDA总布置设计所定义。

•眼椭圆：创建代表驾驶员眼位置的眼椭圆特征，还可以选择创建代表头部轮廓和眼点的特征；

•直接视野：根据不同眼椭圆标准指定的眼点创建单眼或双眼视野特征。可以使用直接视野命令以单目、双目和用户定义的方法计算直接视野。有了单目视力，司机的眼睛可以看到所有可能的方向，而不会考虑任何限制视力的因素。双目视野考虑两个眼点。它还允许你定义头部转动和眼睛旋转。通过这种方式，您可以定义对驾驶员视野的限制。

•后视镜：创建平面或球面后视镜，用于计算阻挡特征。您可以在不同位置定义后视镜，例如车内、驾驶员侧和乘客侧。考虑组合多个后视镜及摄像机的综合可见性，可以使用Mirror命令定义一个视野设备，使用地面/墙壁阻挡命令选择多个镜子和摄像头，以计算这些设备组合后的综合能见度。

•摄像机：创建矩形摄像机，用于计算阻挡特征。可以定义多个具有不同属性和类型的矩形摄像机。您可以使用这些摄像机来计算地面/墙壁阻挡命令中的可见区域。

•栅格目标：在地面或墙壁上创建标准栅格目标特征或用户定义的栅格目标特征，以计算阻挡特征。使用栅格目标命令创建一个平面，用它作为地面和墙壁阻挡的目标表面。可以通过选择汽车、卡车和重型设备的预定义标准来创建网格目标，或者定义您自己的标准。您可以创建多个网格目标。

•环境：创建标准或用户定义环境特征。用于计算环境涂色和体积分析特征。

使用环境命令选择一个或多个环境主体。环境特性包括车辆周围的标准或用户定义的环境体。您可以将此功能用作环境绘制命令的输入，以计算选定环境主体上的可见和不可见区域。

•环境涂色：创建环境涂色特征，以计算车辆视野可视化采用不同视野设备的车辆的组合可见性，并检查车辆是否满足所选可见性标准。创建的颜色片体，用来突出显示目标环境体的可见和不可见区域。NX以环境、相机和障碍物特征为输入，计算周围环境体上的可见和不可见区域。可以使用单个或多个摄像机作为输入参数，可以指定显示分辨率。可以从“显示属性”对话框中为每个区域选择颜色。

•地面阻挡：为车辆视野计算并创建阻挡特征。构建可见图表面和盲点表。

以上简要介绍了NX在车辆设计过程中进行视野验证的一些工具，这些工具的使用，可以加速车辆设计与验证过程，使设计更容易满足视野相关的法规和要求。

结语

车辆必须通过一些视野标准，以确保驾驶员、行人和骑自行车者的人身安全。不同类型的车辆有不同的视野标准。NX车辆设计和验证（NXVD&V）模块提供了为车辆创建与环境可视性和视野相关的行业特定功能，包括汽车(汽车和卡车)、军事和重型设备(土方、农业、叉车、AGV、AMR)等，可基于多个视角和多个视野设备（如视镜和摄像头）进行评估，将使用的所有这些标准和方法结合在一起，辅助车辆设计，使工程师能够根据可见性标准高效地进行车辆设计验证工作，确保设计满足预定要求并符合法规标准。